TomTom Rider II Halterung

    Ich habe folgendes Problem mit der Halterung des Rider.


    Das Gerät schaltet sich ja automatisch ein sobald es Spannung erkennt bzw. ab wenn diese wegfällt.


    Jetzt bin ich vergangenen Sonntag ca. 60 km gefahren und das Gerät machte 60km lang folgendes: Gerät schaltet in 10s ab - schaltet wieder an - schaltet in 10 s wieder ab- schaltet wieder ein.....


    Das Versorgungskabel sitzt bombenfest. Auf der Rückfahrt habe ich die Spannungsversorgung abgezogen - und das Gerät funktionierte.


    Solcherlei Anwandlungen hatte das ganze zwar schon ab und an mal, aber mehr sporadisch. Auch im Auto, wo mitunter die Tonausgabe nicht geht. Abhilfe brachte dann eigentlich immer, das TT von der Halterung abzuziehen ( egal ob Auto oder Motorrad ) und neu aufzustecken. Offensichtlich ist da etwas Spiel.


    Letzten Sonntag brachte das aber gar nichts.


    Jetzt meine Frage. Hat jemand schon etwas ähnliches erlebt und falls ja, gibt es da Möglichkeiten der Abhilfe.

    Clearflash ?


    Ich glaube nicht das das die Lösung ist.


    Das Gerät funktioniert insofern es nicht auf einer Halterung ist.


    Das Gerät funktioniert im Auto - bis auf das da manchmal kein Ton ausgegeben wird. Dann zihe ich es ab und stecke es neu auf.


    Bei der Motorradhalterung habe ich die Probleme öfter, nur diesen Sonntag so arg, dass das überhaupt nicht mehr ging.


    Auf der Rückfahrt ohne Stromkabel funktionierte der TT problemlos.


    Also es liegt definitiv an den Halterungen ( Auto gibt nur Ton aus, wenn Spannung anliegt ). Das An und Abschalten an der Motorradhalterung muss irgendwo ein Problem an der Halterung sein, so das der TT Spannung kriegt und wieder nicht.

    Wenn der Rider die Einstellung "Bei Ausfall der externen Stromversorgung" hat, setze den Haken entsprechend, dass nicht abgeschaltet wird.


    Kontaktschwierigkeiten
    Achtung: FILIGRANARBEIT!


    Erst mal müssen die vier Schrauben vorsichtig gelöst werden:
    http://img4.imageshack.us/my.php?image=01schraubenlo6.jpg
    Das hab ich, da man dafür hohlgebohrte Inbusschlüssel benötigt, einfach mit einem Schraubenzieher bewerkstelligt.


    Wenn die dann ab sind, vorsichtig sein beim Öffnen! Die Deckelseiten leicht anheben und wie auf dem Foto nach rechts zum Stecker wegschieben:
    http://img4.imageshack.us/my.p…ge=02seitlichffnendm8.jpg
    Nicht komplett auseinanderhebeln wegen dem Stecker:
    http://img4.imageshack.us/my.p…e=03aufpinneachtenyj1.jpg
    Sonst werden diese Kontakte in der Mitte verbogen und der Stecker passt zum Schluss nicht mehr.


    Hier sitzt die Platine auf der Dichtung, diese kann vorsichtig abgezogen werden:
    http://img4.imageshack.us/my.p…platineaufdichtungrx8.jpg
    Oben rechts ist die Dichtung schon aus dem Loch der Platine gelöst, Achtung: beim Einbau wieder so reinfummeln :)


    Der Kontaktblock der nach außen geht, hier hat sich bei mir immer das Wasser an den Pinnen gesammelt:
    http://img4.imageshack.us/my.php?image=05kontaktblockop9.jpg
    Achtung: damit Euch nicht die Pinne und federchen flöten gehen! Diesen schwarzen Block kann man vorsichtig mit zwei kleinen Schraubenziehern oder Pinzetten abhebeln.
    http://img4.imageshack.us/my.p…ge=06blockanhebelnei5.jpghttp://img4.imageshack.us/my.php?image=07teilewz5.jpg
    Hier der einzelne Block und die freigelegten Kontaktführungen, die Pinne und Federn hab ich in das Rückteil gelegt, damit nichts weg kommt.


    Man sieht hier auf der Platine schon Schmutzrückstände:
    http://img4.imageshack.us/my.php?image=08kontakteac3.jpg
    Auch oben auf den Kontaktführungen sieht man leichte Rückstände.


    Hier noch deutlicher:
    http://img4.imageshack.us/my.php?image=09kontakteobenvp2.jpg
    Ablagerungen wo die Federn aufsitzen.


    An den Federn sitzen irgendwelche Rückstände durch eingedrungenen Schmutz und Feuchtigkeit:
    http://img4.imageshack.us/my.php?image=10feder1yy8.jpghttp://img4.imageshack.us/my.php?image=11feder2fa1.jpg
    Allerdings saß dies sehr fest, fühlte sich an wie Rost, aber Gold rostet doch nicht!?!

    Auf den Kontaktpinnen genau das gleiche Spiel:
    http://img4.imageshack.us/my.php?image=12pinn1nt4.jpg
    Man sieht ganz deutlich links die Ablagerungen auf dem Kontaktstift, dieser Teil bewegt sich in dieser Aufnahmen auf der Platine, aber ob es da dann noch genügend Kontakt gab? ;)


    Hier genau das gleich Spiel:
    http://img4.imageshack.us/my.php?image=13pinn2tv4.jpg
    Der Kontaktstift und die Ablagerungen. Und auf diesem Pinn sah das mal richtig übel aus. Hier noch die anderen zwei:
    http://img403.imageshack.us/my.php?image=14pinn3dz0.jpghttp://img403.imageshack.us/my.php?image=15pinn04xp0.jpg
    Das kommt mal definitiv von der Feuchtigkeit!


    Na wenn das mal nicht für den Ladefehler an meinem Rider verantwortlich ist, dann weis ich auch nicht.


    Jedenfalls hab ich alles ordentlich mit etwas festerem Papier gereinigt (kein Schmirgel!), Das Ergebnis sah dann so aus:
    http://img403.imageshack.us/my…ge=16pinngereinigtco4.jpg
    Jedenfalls besser als der alte Zustand... :)


    Und noch als Größenvergleich:
    http://img403.imageshack.us/my…ge=17grenvergleichmw0.jpg
    Also mit Vorsicht arbeiten, die Teile sind schneller futsch als man denkt.


    In umgekehrter Reihenfolge dann wieder montieren. Also Pinne mit der kurzen Seite in den schwarzen Block, Federn wieder drauf und den Block über die Führungen auf der Platine. Das ganze wieder auf die Dichtung drücken, die Dichtung durch die Löcher...
    Gehäuse zusammenfummeln und Schrauben wieder rein, Fertig.


    Der ganze Aufwand war ca. ne halbe bis dreiviertel Stunde. Ich übernehme zwar keine Gewähr, aber bei mir ging es ohne Probleme.

    Also erst mal Danke für die ausfühliche Beschreibung. Das könnte auch das Problem für meinen TT sein.


    "Nur liebe ich solche Filigranarbeiten über alles" - werd aber wohl nicht drumrum kommen.

    Bitte, gern geschehen :thumbup: und viel Erfolg.

    Einmal editiert, zuletzt von leander ()

    Hallo Leander, deine Ausführungen sind ja Spitze. Bloß leider sind bei meiner Halterung die Schrauben auf der Rückseite und nicht wie auf deinen Bildern. Die zwei unteren konnte ich rausschrauben aber an die oberen komme ich nicht ran. Wie kriege ich die Kippachsenführung raus, denn dann komm ich ja ran.


    Uwe WW

    Tut mir leid :( Das mußt Du schon selbst rauskriegen, ich habe leider keinen Rider um es auszuprobieren.